Transports

L'indice des prix des transports agrège le coût des déplacements : titres de transport urbain, billets de train, mais aussi entretien et usage du véhicule personnel. Il est plus volatil que l'inflation d'ensemble car il intègre le carburant, très sensible aux cours du pétrole. Le lire en glissement annuel permet de distinguer un choc énergétique passager d'une hausse durable des tarifs réglementés.

L'indice des prix des transports (IPCH — poste « Transports ») mesure l'évolution moyenne des prix payés par les ménages pour l'achat et l'usage de véhicules, les carburants et les services de transport. Il est calculé selon une méthodologie commune aux pays de la zone euro, ce qui permet de comparer l'évolution des prix des transports entre les États membres.

L'indice provient de la Banque de France, à partir du poste « Transports » de l'IPCH harmonisé européen. Il agrège trois composantes de nature très différente : l'achat de véhicules, leur usage (carburant, entretien, assurance) et les services de transport (train, transports urbains, avion). Cette composition explique sa volatilité, supérieure à celle de l'inflation d'ensemble.

Pour un ménage, la lecture utile consiste à séparer ce qui est subi de ce qui est arbitrable. Le carburant et l'entretien suivent les marchés mondiaux ; les abonnements urbains et les tarifs ferroviaires relèvent de décisions tarifaires annuelles, généralement annoncées à l'avance. Un ménage motorisé consacre en moyenne plus de 10 % de son budget aux transports, dont l'essentiel à la voiture individuelle.